当我们考虑磁体的“强度”时，有几种测量方法都以不同的方式影响了磁体的强度，这通常看起来令人困惑。这还取决于强度的含义，拉力和磁场强度通常都归纳为强度。
在本文中，我们将依次描述有助于提高磁体性能的每个属性，并回答以下问题：磁体的强度如何测量？
最大磁能积
磁铁的最大磁能积以兆高斯·奥斯特（MGOe）为单位，这是磁体“强度”的主要指标。一般来说，最大磁能积值越高，磁铁在特定应用中产生的磁场就越大。
最大磁能积，也称为BHmax，是通过将磁体的剩磁（Br）和矫顽力（Hc）相乘得出的。
剩磁
剩磁（以高斯为单位）被描述为在去除施加于磁化的外部磁力之后留在磁体中的磁性，当材料被磁化后，它具有剩磁，因为在某种程度上，磁场是由外部磁场感应的。
矫顽力
磁体的矫顽力是将已磁化的对象的磁化强度降低到零所需的能量，该对象先前已被磁化到饱和点。本质上，它可以测量磁性材料的抗退磁能力。磁性材料的矫顽力以奥斯特（Oesteds）为单位。
最大的磁能积，剩磁和矫顽力都只能用磁滞图测试机测量，该机绘制第二象限磁滞曲线。
开路磁通密度
以高斯或特斯拉（10,000高斯= 1特斯拉）为单位的磁场强度也是磁体强度的常用度量，因为它表示由磁体产生的磁场密度。
磁场可以看做是沿磁力线穿过磁铁的磁力线，磁场强度对应于给定区域上场线的密度，穿过一个区域的磁力线总数称为磁通密度。
磁体的剩磁值是在闭合电路中磁体保持的磁通密度。从磁滞曲线测试仪上取下磁体后，它现在不再处于闭合回路中，被认为是断路的。磁性立即下降到更低的水平，并且该值取决于表面积与其相对磁性长度之间的比率。磁极小而长的磁体的开路磁通密度要比磁极大而磁长相对小的磁体高。
开路磁通密度可以使用高斯计和霍尔探头进行测量，钕磁铁的开路磁通密度很少超过6,000高斯，但是由于钕磁铁具有直线的去磁曲线，当磁铁浸入电路中时，磁通密度会上升，并且通过引入钢可以减小南北之间的距离。 因此，磁通密度可以从开路值上升到几乎剩磁值。
拉力
随着钕磁铁的使用越来越广泛，大多数制造商和供应商都为它们的每个磁铁提供了拉力，以显示磁铁可以承受的重量。抗拉强度是磁铁的最大保持力，以千克为单位。当磁体和金属具有完全直接的表面对表面接触时，这是使磁体远离平坦的钢表面所需的力。金属的等级，表面状况和拉拔角度都会对拉拔强度产生影响。
拉力曲线
拉力-间隙曲线绘制了与厚而平坦的钢片直接接触，然后通过稳定增加的气隙范围的磁体的拉力，可以使用拉力测试机在各种气隙上测试所有磁体。
